Die insgesamt 627 hergestellten
Do27 erhielten folgende Werknummern:
Werknummern 101 bis 526
(Militärischer Produktionszweig).
Werknummern 601 bis 604
(MiIitärischer Produktionszweig). Diese 4 Do27
wurden vom Luftwaffenparkregiment 2 in Diepholz
zusammengebaut. Sie wurden zwischen den Werknummern
417 und 418 in Dienst gestellt
Werknummern 2001 bis 2142 (Ziviler
Produktionszweig). Es wurden allerdings auch viele
Do27 mit solchen Werknummern an die Streitkräfte
anderer Staaten ausgeliefert.
Werknummer 2200. Letzte gebaute
Do27.
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Modell |
Beschreihung |
zivil |
milit. |
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25 |
Do25-P1 und P2. |
2 |
- |
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27 |
Testrumpf Werknummer 101 und 2
Do27 Prototypen (102 und 103). |
3 |
- |
| |
27-A1 |
Militärische Grundversion,
1570kg MTOW, Spur 2,25m. |
174 |
1 |
| |
27-A2 |
Wie A1- Geänderte
Innenausstattung. |
- |
2 |
| |
27-A3 |
Wie A1. Grössere Räder (8,5
x 10), Verstärkter Rumpf- und Flügelaufbau 1750
kg MTOW. |
88 |
- |
| |
27-A4 |
Wie A3. Spur 2,72m. Grosses
Spornrad, 1850kg MTOW. |
60 |
5 |
| |
27-A5 |
Bezeichnung für 38 Do27-A3
die bei der Bundeswehr auf Do27-A4 Standard
umgerüstet wurden. Es gab keine zivile
Musterrulassung. Diese Do27 wurden bei der
Zivilzulassung als Modell A4 eingetragen. |
- |
- |
| |
C.127 |
Wie Al. Spanischer Lizenzbau
der Firma CASA. |
50 |
- |
| |
27-B1 |
Wie Al- Mit Doppelsteuerung
ausgerüstet. |
87 |
- |
| |
27-B2 |
Wie B 1. Geänderte
Innenausstattung. |
5 |
- |
| |
27-B3 |
Wie B1. Grosse Räder (8,5 x
10), Verstärkter Rumpf- und Flügelaufbau 1750kg
MTOW |
15 |
1 |
| |
27-B5 |
Bezeichnung für 10 Do27-B3
die bei der Bundeswehr auf A4-Standardumgerüstet
wurden. Bei Zivilzulassung erfolgte die Zulassung
als Modell Do27-A4. |
- |
- |
| |
27-H1 |
Wie B2. Mit Motor Lycoming GSO-480
B1B6 (340 PS) und Dreiblattpropeller. Zusätzlich
grösseres Seitenruder. |
- |
1 |
| |
27-H2 |
Wie H1. Rumpfaufbau wie A4
oder Q1. |
- |
15 |
| |
27-J1 |
Wie A4. Do27-A4 die an das
Belgische Heer ausgeliefert wurden. |
- |
12 |
| |
27-K1 |
Wie A4. Do27-A4 für die
Portugisische Luftwaffe gebaut. |
- |
16 |
| |
27-K2 |
Wie K1. Unwesentliche
Änderungen gegenüber K1. Für die Portugisische
Luftwaffe. |
- |
24 |
| |
27-Q1 |
Wie Al. Zivilversion der Do27.
Geänderte Innenausstattung, Lackierung |
- |
16 |
| |
27-Q3 |
Wie Q1 Motor Lycoming O-470-K |
- |
1 |
| |
27-Q4 |
Wie Q1 Rumpfaufbau wie bei A4.
Mit Zusatztanks ausgerüstet. |
- |
33 |
| |
27-Q5 |
Wie Q4. Geänderte
Innenausstattung. |
- |
13 |
| |
27-Q6 |
Wie Q5 Geänderte
Innenausstattung Entspricht den US-Bau- und
Zulassungsnormen. |
- |
2 |
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27-S1 |
Wasserflugzeug (Werknummer
2023). Ausstattung wie Q1. Diese wurde später
nach Änderungen als Do27-S2 zugelassen. Am
2.9.72 beim Wasserstart in Schweden zerstört. |
- |
1 |
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27-T |
Wie
Q4. Jedoch Propellerturbine Turbomeca Astazou, II
(530 PS). Eine Do27-T1 wurde gebaut (Werknummer
2068). Nach Ablauf der Zulassung (1961) keine
Informationen vorhanden. |
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1 |
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Insgesamt
627 gebaute Do27 |
484 |
143 |